Nel quartiere Paolo VI, lungo Viale del Turismo, la trasformazione urbana legata alla nuova rete BRT sta generando curiosità, perplessità e un pizzico di ironia. I residenti parlano ormai di un vero e proprio “gioco”: scommettere su come si snoderanno le linee dei nuovi autobus.

Nel tratto tra una rotatoria e l’altra, in via del Torino, sono comparsi 48 semafori in appena 300 metri. Un numero impressionante, pensato per regolare il passaggio dei torpedoni BRT e garantire sicurezza agli attraversamenti pedonali.

Ma il dubbio è forte: oggi il traffico scorre senza rallentamenti, domani potrebbe trasformarsi in una lenta processione automobilistica.

Salendo verso l’ospedale Moscati, in via Pietronenni, un’altra sorpresa: tre pensiline affiancate. Una scelta che appare insolita e che si aggiunge alle altre “singolarità” già note:

• la pensilina accanto a un balcone in Viale Trentino,

• quella Liberty in Città Vecchia,

• quella posizionata in punti difficili da raggiungere.

Probabilmente si tratta del futuro capolinea della linea rossa, ma la disposizione lascia perplessi.

I lavori devono essere completati entro fine anno, ma l’entrata in esercizio del servizio potrebbe slittare di qualche mese. Le prime BRT potrebbero circolare nella primavera 2027.

La riduzione delle carreggiate e la cancellazione di centinaia di parcheggi alimentano le preoccupazioni: cosa accadrà al traffico automobilistico? Il trasporto pubblico va incentivato, ma deve restare una scelta, non una penalizzazione per chi, per lavoro o necessità, deve muoversi in auto.

Taranto guarda ai cantieri con un misto di speranza e scetticismo. La BRT promette di rivoluzionare la mobilità, ma la città vuole capire se questa rivoluzione sarà davvero funzionale, razionale e sostenibile.

Servizio a cura di Enzo Ferrari